Сосредоточенные прогоны имеют большую высоту и требуют надежных креплений для устойчивости в поперечном направлении. Обычно многоярусные прогоны обжимают брусчатыми ежи м а м и и связывают между собой поперечными схватками — анкерами из тонких бревен. Более жесткое поперечное соединение достигается постановкой крестовых поперечных связей.
Поскольку балочные мосты с сосредоточенными .прогонами имеют большую строительную высоту, требуют специального закрепления прогонов и более сложной конструкции проезжей части, то при пролетах до Ъ м более целесообразно применять мосты со сближенными (разбросными) прогонами. Сосредоточенные прогоны устраивают только при пролетах более 8—10 м, а при меньших — лишь в городских мостах при прокладке по ним трамвайных путей.
Для перехода через небольшие водотоки и для небольших путепроводов применяют однопролетные балочные конструкции. При пересечении более значительных рек, устройстве длинных путепроводов или эстакад применяют многопролетные балочные конструкции.
Опоры простейших деревянных мостов обычно делают свайными. Сваи забивают в грунт на глубину не менее 3,5—4 м.
|
